[摘要] 从2012年12月起，呼和浩特市近千辆出租车开通了热线叫车约车服务。这个“叫车服务热线8936669”是由首府一家为出租车提供对讲系统的电子科技通讯企业发起的，依据无线调度管理实现出租车司机与乘客间“打车信息共享”，意在为市民提供最快捷的打车服务。
打车出行，你会在路边招手等待，还是也曾想过可以提前打电话预约呢？从2012年12月起，呼和浩特市近千辆出租车开通了热线叫车约车服务。每天整点时分，如果你正在乘坐出租车，你也许能从出租车的对讲机里听到这样的服务信息：“各位乘客您好，欢迎您乘坐本出租车，这里是叫车服务中心，我们将为您提供安全、便利、快捷的叫车及约车服务。”这个“叫车服务热线8936669”是由首府一家为出租车提供对讲系统的电子科技通讯企业发起的，依据无线调度管理实现出租车司机与乘客间“打车信息共享”，意在为市民提供最快捷的打车服务。这个新兴服务能否给市民带来便利？能否缓解首府打车难的问题？记者对此做了一番调查。
打车一族：叫车是个新鲜事儿
王建在呼和浩特市一家广告公司做策划工作，对于他来说，打车上下班是常事。“我上班的地方在市中心，到了下班高峰期很难打上车。”王建告诉记者。对于电话叫车服务，他还真尝试过。2013年1月4日下午，王建打车出去办事，在出租车上他听到了叫车服务信息，顺手就将服务热线记录了下来。也正是这个服务热线日后帮了王建的大忙。王建说：“1月7日那天公司临时通知我去杭州出差，晚上九点的飞机，我一边在家收拾东西一边想着怎么去机场方便，这时候突然想到呼和浩特也有了出租车叫车业务，于是我拨通了叫车热线，十几后，一名出租车司机就跟我取得了联系。”那天，王建一出门就坐上了自己约好的出租车，给他省去了不少时间。
1月13日，记者走上街头，采访了一些正在打车的市民。对于电话叫车这项新服务，许多市民都表示还没有听说过。面对如今打车难的现状，大部分市民觉得出租车不可能随叫随到。还有一些市民虽然听说过这项服务但从未尝试过。
“别说叫车了，站在马路上打车都很难。会有出租车愿意提供上门服务？即便成功约到了车，收费标准又怎么算？”市民张先生向记者说出心中的疑惑。“我觉得这项服务如果真能落实，对老百姓的出行还是有很大帮助的，因为呼和浩特市城市发展速度越来越快了，城市范围不断扩大，如果能在需要出租车的时候实现叫车服务，那多便利呀。”市民刘先生说。
出租车司机：担心被“放鸽子”
出租车刘师傅坦言不愿意加入叫车服务的团队。“到了乘车高峰期，乘客多，司机也忙，等过了那个点儿，市民也就好打车了，所以我觉得叫车服务不会流行太久。”刘师傅说。
很多打车一族都是在打不到车的时候想起叫车服务。有时候虽然接到了叫车电话，但是驾驶员并不可能马上赶到，遇上高峰期，还没等司机赶到叫车地点，中途就有乘客上车，因为是空车状态，不拉乘客属于拒载，有现成的乘客不拉，专门跑去拉约好的乘客，对出租车司机来说不现实。再说，有些出租车司机即便是愿意驱车赶往叫车地点，等快到了，叫车的乘客又说已经打上车了，遇到这种爽约的乘客，出租车司机们表示很无奈。
“双方的关系是建立在诚信的基础上，而诚信并不能将双方制约，因此出租车司机面对途中不断招手的乘客，不能，也不舍得拒绝。”出租车司机周先生表示。
叫车服务已经运行了近两个月，虽然受到部分司机和乘客的欢迎，但是叫车服务也是喜忧参半，出租车司机宿师傅在叫车服务实施两个月中，已有两次被“放鸽子”。
去年12月底，宿师傅正在呼和浩特市人民路上跑车，这时听到对讲总台发布叫车信息，有乘客在中山东路与锡林郭勒北路交汇处打车，宿师傅将接单信息反馈给总台并给这名乘客打电话，通话结束后他便驱车朝这个方向赶去，可在即将到达目的地的时候，这名乘客却打电话告知宿师傅，说自己已经打上车了，这让宿师傅感到很郁闷。
“遇到这样的情况也只能一笑了之，面对叫车服务，司机与乘客之间本来就只能依靠诚信，特别是现在还没有具体部门来监管这项服务，大家只能在摸索中培养默契。”宿师傅对记者说，“叫车可以，假如我在路上听到叫车信息，大老远跑去了，乘客走了，这是一种浪费，这个损失也没办法弥补，我还不如在路上跑呢。”
被“放鸽子”是目前最令出租车司机头疼的一件事，因此一些司机还在持观望态度。“乘客约车后，没有特殊情况，能否守时、认车号坐车；如果有特殊情况，能否及时地通知服务中心？司机也是一样，一旦接单，能否做到不挑客人，准时接送客人？就算出现特殊情况，大家能否互相理解、沟通。约车，本来就是一个互相信任的过程。”有着十余年开出租车经验的宿师傅无奈地说。
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