[摘要] 围绕着呼和浩特市煤协新能源汽车物流有限公司的运作，延长了首府新能源物流的产业链条。呼和浩特市煤炭经营行业协会已经在和林格尔县、托克托县、土默特左旗建成或在建新能源物流园区各1座，总占地面积1800余亩。
使用一辆天然气重卡，相当于每年植树57棵。目前，呼和浩特市煤协新能源汽车物流有限公司已经开始运营的200辆天然气重卡在一手赚钱，一手“植树”。呼和浩特市煤炭经营行业协会会长李和平这样理解科学发展观。
党的十八大把科学发展观作为必须长期坚持的指导思想，这对从事新能源物流的呼和浩特市煤炭经营行业协会来讲就像刮来了一股春风。今年8月份，呼和浩特市煤炭经营行业协会与苏州安基新能源投资企业联合发起成立了呼和浩特市煤协新能源汽车物流有限公司，注册资金1.7亿元人民币。双方致力于培育公司尽早上市。在合作伙伴选择上，我市引入了中国支专业的LNG(天然气)产业投资基金苏州安基新能源投资企业作为合作伙伴，同时与张家港富瑞特装、潍柴动力、北奔重卡等大型企业建立了战略合作关系。
围绕着呼和浩特市煤协新能源汽车物流有限公司的运作，延长了首府新能源物流的产业链条。呼和浩特市煤炭经营行业协会已经在和林格尔县、托克托县、土默特左旗建成或在建新能源物流园区各1座，总占地面积1800余亩。目前，首期200台LNG重卡已经全部投入使用。预计2013年将有LNG重卡1000台投入运营，2015年的远期目标是10000台，这将为我市争做内蒙古LNG新能源汽车带头人作出有力的保障。
呼准103干道作为我市煤炭流通企业的集散地，在短短的几年内运销企业发展到500多家，年销售量达7000万吨，产值350亿元左右。煤炭物流的发展，让缺少煤炭资源的呼和浩特市赚了煤炭的大钱。1000辆新能源汽车投入运营后，每年上缴利税可达亿元以上。经济效益还不是的，李和平算出的是三笔账。
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