[摘要] 呼和浩特市丰州路跨线桥线下工程经过3个多月的紧张施工，提前两天完工，并开始箱梁首架，预计今年10月底即可主线通车。
呼和浩特市丰州路跨线桥线下工程经过3个多月的紧张施工，提前两天完工，并开始箱梁首架，预计今年10月底即可主线通车。
据中铁十六局集团有限公司呼和浩特市西北线快速路工程指挥部总指挥邱军介绍，丰州路跨线桥全长344米，是快速路北线重要结点工程。在5000多名施工人员3班24的日夜施工下，仅用时24天完成了最后一道工序作业——盖梁和桥台施工，这比计划工期目标提前了两天完工。
记者在采访中了解到，西北线快速路工程位于我市市区内西二环和北二环线上，分西线工程和北线工程两段，全长19.73km，工程总投资约27.86亿元。工程采用地面快速路+地面辅道敷设形式，主要路口采用主线跨线或立体交叉。北线工程：起点接通道北路立交东止点，东至科尔沁北路立交西止点。设置有1座互通式立交(东二环立交)、3座跨线桥(分别为呼伦贝尔北路—哲里木路跨线桥、兴安北路跨线桥、丰州路跨线桥)、1处呼哈铁路地道、1座跨河桥(察哈尔大街跨哈拉沁沟桥)、6座新建人行天桥。
西线工程：起点接西南二环立交北止点，终点接北二环通道北路立交西止点。设置有鄂尔多斯互通立交主线桥及匝道桥、西二环下穿海拉尔西街通道桥、成吉思汗大街跨线桥、盐站西路跨线桥、巴彦淖尔北路跨线桥、K10+409跨规划路桥、3座现状小桥加宽、汇金道跨乌素图沟桥、乌里沙河桥、8座人行天桥。
本次快速路改造工程按城市快速路标准设计，地面段主线双向8车道，辅道双向6车道(含公交车道)，高架桥段主线双向6车道，辅道双向6车道(含公交车道)。
据邱军介绍，本工程是在既有的西二环、北二环上按全封闭、全立交要求进行加宽和增建交叉道路跨线桥、地道桥建设，两段线路交叉路口多达68处，主线两侧临街，能利用场地极少，所以临时工程布置较困难。而且与交管、通信、供水、供电、供气等部门的社会管理接口多，施工受阻因素多在市区交通要道上施工。
另外，全线设互通立交两座(东二环互通立交、鄂尔多斯互通立交)、跨线桥7座(北线3座：分别为呼伦贝尔北路—哲里木路跨线桥、兴安北路跨线桥、丰州路跨线桥；西线4座：成吉思汗大街跨线桥、盐站西路跨线桥、巴彦淖尔北路跨线桥、K10+409跨规划路桥)，下穿地道桥2座(呼哈铁路地道桥、海拉尔西街通道桥)，既有上跨道路，又有下穿道路、铁路。二环路、海拉尔西街、成吉思汗大街等城市主干道车流量大，施工过程不能中断交通，车辆、行人对施工干扰大。
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