[摘要] 今年呼和浩特计划新增400辆公交车，其中30台18米车已到位，其余车辆正在进行招标，计划在12月初全部到位。2013~2015年市政府决定投资45亿元，每年新增400辆公交车，车型全部是12米以上。
今年，呼和浩特市政府提出要新增400辆公交车，这些公交车何时到位？能让市民出行更快捷方便吗？5日记者从呼和浩特市政府答复呼和浩特市人大代表乔俊峰提出的《关于优先发展呼和浩特市公共交通运输的建议》中了解到，今年呼和浩特计划新增400辆公交车，其中30台18米车已到位，其余车辆正在进行招标，计划在12月初全部到位。2013~2015年市政府决定投资45亿元，每年新增400辆公交车，车型全部是12米以上。
此外，呼和浩特着力发展大容量快速公交系统，将结合路网改造和新区开发，在市区主干道开辟以大站快车为主要形式的快速公交线路，缩短市民出行时间。目前BRT公交专线规划方案已通过论证，经呼和浩特市政府批准明年开始组织实施，这将从根本上提高公交运力和运行效率，增强公交的吸引力和承载力。
记者了解到，快速公交系统简称BRT，它是采用先进的公共交通车辆，通过专用道路空间、封闭式车站、站内售检票系统、智能运营管理系统来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。作为首府城市，呼和浩特市在BRT建设方面一直是个空白。为此，呼和浩特市规划了“一横一环两纵”4条快速公交线路，线路一：新华大街，东起机场，西至西二环，主要承载机场组团的客流与中心城区的连接。线路二：沿快速路环线布设，具体线路经过海拉尔大街、呼钢东路、世纪五路、东二环。线路三：通道路至昭君路之间路段，主要承载为南北向经过火车站附近的城市中心区的客流。线路四：北起兴安路，南至戈尔登路之间路段，主要作为城市东部轨道交通的补充，满足城市东部地区居民的快速出行。
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