[摘要] 近一段时间，中山路正在进行道路管网改造，计划6月10日完工。改造后的中山路是什么样子？昨日，呼和浩特市市政工程管理局副局长翟强介绍，中山路（锡林路—通道路）今年要打造一个精品工程。
近一段时间，中山路正在进行道路管网改造，计划6月10日完工。改造后的中山路是什么样子？昨日，呼和浩特市市政工程管理局副局长翟强介绍，中山路（锡林路—通道路）今年要打造一个精品工程。
将改造成“V”型
翟强说，该路段是公交聚集地，商业中心，在道路建设上要下大力气。该路段过去是“W”型（道路两边高，中间低）的路，原来的雨水篦子是在硬隔离的内侧，此次改造要将雨水篦子都改到便道边缘，增加道路的排水性，并对破损路面进行改造，将道路改造成“V”型（道路两边低，中间高）。同时，针对今年中山路将开通一趟免费公交，在道路改造时要专门对将来的公交专用车道从基础到路面进行补强，这主要是由于公交车轴距特别大，特别宽、特别重，对道路的建设要求上更高一些。其道路改造补强措施造价很高，比普通路面每平米高出100元左右，所以这种措施只在公交车道上使用。”
增强路面抗疲劳度
翟强介绍，中山路在改造中，将人行道和非机动车道合并到便道上，做成人非混行车道。公交港湾要对行人和非机动车进行分流，改造工程预计在6月中旬通车。便道改造可能要慢一些，因为施工人员需细致施工，晚1个月的时间才能做完。在其他路面上，道路基础改造采用干硬性混凝土，并在沥青里面加抗车辙剂进行改性，增强路面的抗疲劳度，减少拥包，普通成本在每平米400元。
预计6月10日完工
承担中山路道路改造工程的北京市路桥管理养护集团项目负责人李建伟介绍，该路段改造线路全长2100米，南北侧采用大型挖掘机铲除原路面上的沥青混凝土，中间段将采用铣刨机作业。主线将建设成中间高，南北两侧低的路面状，路段中将开设专用的公交车道。同时调整非机动车道结构，重新建步行道，铺设道路两侧道牙石。
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